从桔子到燃油税

今天去超市买了几斤桔子，0.88元一斤，是特价的，平时好像卖到一块多一斤吧。回来在论坛上看有人说，湖北宜昌的柑橘种植户喝农药自杀，消息虽不知真假，但是桔农的日子不好过那是肯定的了。

那么，农民的桔子为什么卖不出去，而大家买到的桔子也不便宜呢？

我首先想到的是前段时间新闻报道的“柑蛆”的原因。但是仔细想来，有虫子的桔子根本无法进入北京市场，周围的人吃桔子的习惯并没有怎么受到影响。虽然这件事涉及到大家对国内食品安全的恐慌，还有政府的诚信问题，但是水果生虫子这种事情无法和三人比黄花瘦聚氰薄雾浓云愁永昼胺之类的事情相比。总的说来，大家的需求不会受到多大的冲击。

另一头就是生产桔子的农民。生柑蛆的桔子卖不出去这很自然，虫害影响收成这是农民心理可以接受的；但是，好的桔子也卖不出去就让农民非常受伤了。其实看媒体报道，今年的桔子是大丰收啊！

这么看来， 柑蛆并不是桔子供需双方都尴尬的真正原因。一位网友的话可以给我们另外的角度：

其实根源就在于今年油价暴涨啊。去年93号汽油只要4.7，今年先是涨到5.15，然后又涨到6块，你算算运输成本涨了多少？

我就是宜昌人，半个月前刚刚帮亲戚卖了10000斤橘子，0.1元一斤。

贩子从我们这里收橘子，0.1元一斤，只是拉到襄樊，算上损耗和运费，成本就上升到0.45元，也就是说，只跑了1000多里路，运输成本已经是果子的3倍多了。再拉远一点，运输成本可想而知。

如果拖到山东、东北，那么果子本身的成本几乎可以忽略。就是说哪怕橘子不要钱，拉过去也要卖1-2块才有钱赚。而往年卖同样2块钱一斤，果子的收购价0.6元还有钱赚，这中间0.5元的差价，全部被收费站和中石油中石化拿去了。

也就是说，我们平时消费的一部分是要给运费的——过路费、过桥费、油费，这和商品的生产成本根本无关，也就是说，我们为农产品掏的钱，农民几乎得不到什么实惠。

联系到最近比较热门的燃油费的讨论，很多人没有车，也就不甚关心，但事实上它和我们每个老百姓切身相关。居民生活消耗的燃油（如私家车）只占全国总额的很小比例（有人说大概在7%），而大多数是生产领域的消耗。后者的消耗最终还是要转嫁到每个消费者的头上。如果燃油税推出后，物流公司的支出增加，我们就等着消费品涨价吧。

当然了，人民群众永远是不明真莫道不消魂相的，说不定最近的“燃油税”是人家放出来探探口风的，最后能不能推出还得看人家的博弈。推出之后到底有什么效果，有什么“反弹”还什么“报复性的”增长之类的，咱等非专业人士也搞不清楚。

神仙们打架，咱也就看个热闹。